2009/10/31火車駕駛聯誼會為了光華號43週年舉辦了紀念活動,
開行了七堵=彰化的6節DR2700型專列,
很久沒拍車已經手癢許久的我,
當然不能放過這次大好機會狂追一翻。

這次的專列最大的賣點就在於六節車廂的車頭端均由黃色塗成原光華號的銀白色,
加上兩個月之前的EMU100恢復原塗裝,
可見今年鐵路局對於鐵道文化展現了更多的誠意,
希望這樣的良性互動能繼續保持下去。

這次的追車行動,
筆者與1009次同好討論後,
決定跟隨他排好的拍攝點,
可說是讓我減輕了大半的煩惱。

10/31一大早起床,
先至新貨看611,
發現只有篷車*5+敞車*2+守車,
實在很沒看頭,
打電話跟阿弘大大報告後,
得知602次剛過大山北且為升前弓,
於是趕緊騎車前往香山南等待。

這是筆者第一次到這個點拍攝,
發現還不賴,
難怪阿弘大大常來。
101次通過後,
602次從遠方緩緩出現,
編組中含有PP車廂*2,
據說是前一天616丟在彰化沒拉走的。

602次照片請移駕至"602次貨物列車專輯"。

拍完後直接殺到下三叉河橋與1009次同好會合,
發現該點根本是大拜拜,
在1009次同好的介紹下也認識了南方公園的馬哥及娜美姊兩位前輩。

八點五十九分,
專列小誤點通過,
這是我生平第一次看到白色端面的DR2700型。

20091031  8:59  3501次@龍港南


雖然專列會在白沙屯停一小時,
但我們決定捨棄白沙屯站內拍攝,
直接殺到下一個拍攝點-大甲北。

到了大甲北後我們馬上後悔了,
因為專列還要一個小時才會來,
早知道就先去白沙屯站拍個幾張了。

原本我們是在大甲北的直線段,
但同行的旭皮同好覺得往南一點的彎道拍起來會更好,
經過我和1009次同好的覆議,
我們決定往南一探究竟。

到定位後我們發現這個彎道的確不錯,
而這時13次剛好通過,
所以我們就拿它來當試驗品。

20091031  10:10  13次@大甲北


本來是要試試看彎道能容納幾節車廂的長度,
結果發現車頭加八節車廂的莒光號都能全列入鏡,
何況是只有六節的光華號專列,
於是我們決定把車子騎來這裡放,
而同行的兩位同好在這裡看守。

沒想到我和1009次同好把車子騎來後,
忽然豬羊變色,
原先只有幾位與我們同行的同好,
竟然多了很多人擋在我們前面,
一問之下才知道原來有兩位仁兄不分青紅皂白的把腳架直接架在彎道那邊,
絲毫沒有考慮到後方先來的同好的構圖,
結果造成其他同好一窩蜂的都往前移動,
我們幾位無奈之餘只好趕緊回到原先的直線點,
此時阿弘大大也在這邊就定位了,
大夥兒聊了一會後專列緩緩接近,
又是一陣猛烈轟炸。

20091031  10:45  3501次@大甲北


拍完後從阿弘大大口中得知611次跟在專列後面,
且在新竹加掛三節莒光號車廂,
看來應該是在我離開新貨後才掛上去的,
而迴送車廂對於611次來說是非常罕見的,
一般來說都是由601次負責這項工作。

20091031  10:55  611次@大甲北


接下來大家按照原訂計劃前往大甲站後方拍攝專列,
因為專列會在大甲停兩個多小時,
所以我們可以慢慢的調整拍出自己最滿意的角度。

20091031  11:17  3501次@大甲站


拍完後1009次同好靈機一動想到台中港線的貨列,
於是我們跑去台中港站詢問,
不幸的是得到了今天已經沒車的答案,
只好帶著失望的心情在路邊的小七解決午餐。

原本我們的下一個點應該是大肚南,
不過有同好建議改成龍井南的彎道,
經討論後我們決定改變行程。

20091031  13:20  3501次@龍井南


接下來的拍攝點-彰化進站號誌機旁可說是一個讓我非常期待的點,
因為兩個月前的EMU100原塗裝專列在那邊拍的可說是讓我自己十分滿意,
而在這個點又巧遇了阿弘大大,
差點忘了這可是阿弘大大的地盤呢!

20091031  14:14  3501次@彰化北


拍完後因為離回程專列開車時間還很久,
所以我們一行人先後到了彰化站內和彰化扇形車庫參觀,
本來參觀完後要去站南拍攝專列調車轉線的畫面,
但後來因故作罷。

消磨掉空閒的時間後,
我們啟程前往下個拍攝點-大肚北,
途中經過追分北時,
發現這裡有個菜市場,
專門販售各型高檔相機及大砲鏡頭!
以上純屬玩笑,
其實是包含阿弘大大在內的十幾位大大及前輩們已經在此守株待兔了。
聽說26次莒光即將接近,
所以我們決定轟它一張再走。

20091031  15:49  26次@追分北


後來到了大肚北發現光線根本不對,
然後因為在追分北拍照時有聽到煤列的消息,
所以我們決定到龍井煤場碰碰運氣。

到了煤場不久後有南下煤列緩緩駛進龍井站,
而北上也有煤列本務單機迴送,
結果是R魯單機先進煤場拉重車,
我們也趁這個機會拍攝R魯單機進煤場的影像,
不過因為筆者的照片被電桿倒影給破壞了,
所以就不貼出。

拍完後看看時間也該是回去等專列的時候了,
但這時我們卻有兩派不同的意見,
一派是想回追分北,
因為那邊順光而大肚北是逆光,
另一派的想法則是追分北像大拜拜所以不想去,
而最後我們還是決定回到追分北。

回到追分北發現菜市場的規模又增加了好幾倍,
所以趕緊選好位置免得貢龜。
但就在專列通過的時間越來越近時,
可能是因為風向的關係,
後方稻草燃燒的煙霧全部往我們這邊吹過來,
鼻子難受還算小事,
但煙霧迷漫的鐵道根本無法拍出清楚的專列影像,
所以大夥兒七嘴八舌的希望這些煙霧趕快散去。

接近五點時,
平交道終於響了,
而這時煙霧已經沒有像原本那麼嚴重,
正當大夥兒鬆了一口氣時,
鐵道前方的馬路忽然來的好幾台汽車和機車,
這樣等於是把火車擋在後面根本不用拍了,
於是我們一方面祈禱這些車趕快通過
也祈禱後面不要再有車開過來。

但顯然天不從人願,
當光華號專列通過時,
一台休旅車就剛好大剌剌的擋在前方,
現場"幹"聲四起,
幾十位鐵道迷在同一個點一起貢龜還真的是很少發生的事情,
大家在無奈之餘也只好收拾行李各奔東西回家去,
而筆者也騎上機車直接奔向新竹回到溫暖的宿舍。

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SA

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