台中港線是由海線的台中港站分歧出去,
終點為台中港貨運辦公室,
並有路線連接各碼頭供裝卸貨物,
以穀物為主但偶爾會有鋼軌列,
為目前台灣三條仍在使用中的港線鐵路之一。

筆者雖然住得離台中港線不算太遠,
但一直沒有追過台中港線的貨列,
只能在網路上望圖興嘆。
直到昨天(9/3)拍到由R40擔任本務機的686次後,
由於依照以前的觀察,
686/687次的本務會跑隔日的台中港線,
因此特別請213K觀察員-鐵道阿弘大大幫忙注意今天的1954次。

早上的手機鈴聲將我從睡夢中喚醒,
原來是阿弘大大通報1954次由R40逆牽北上,
於是趕緊整理儀容準備出發。
越過大肚山到了台中港貨運辦公室與開車的阿弘大大會合後,
得知第一班車尚未開進來,
也鬆了一口氣,
經阿弘大大的建議將機車停在辦公室旁的樹下後,
搭上阿弘大大的專列展開今天的追車之旅,
到了台中港站發現列車已經調度完畢待開,
於是趕緊回到路線旁追殺第一班逆牽空車1955次。

2010/9/4  10:18  1955次@台中港線

2010/9/4  10:21  1955次@台中港線

因為第一次拍台中港線還不是很熟悉,
所以台中港站到台中港貨運辦公室這段只有兩張比較成功,
列車在貨運辦公室臨停後會開進港區,
於是我們趕緊前往港區外的平交道等待。

2010/9/4  10:29  1955次@台中港線

拍完列車拐彎進入港區的畫面後,
因為列車會在港區內調車一陣子,
於是我們便在車上稍作休息。
約快半個小時後,
忽然看到調車工將港區的門打開,
代表列車即將駛出,
於是趕緊下車測光構圖拍下火車走在大馬路上的畫面。

2010/9/4  10:53  1956次@台中港線

雖然知道台中港線的火車都開得很慢,
不過我們還是決定直奔台中港站外的跨線橋,
這裡算是台中港線的必拍名景,
再加上今天由R40擔任本務機,
可說是筆者夢寐以求的畫面。

2010/9/4  11:11  1956次@台中港線

拍到這張可說一切的辛苦都值回票價了,
不過既然是R40怎麼可能就這樣輕易放過他呢?
我們趕緊到台中港站拍攝調車畫面,
此時看到全穀列編成的611次也剛好在站內,
於是推測等下R40可能會再進去台中港線一趟!

2010/9/4  11:18  調車中的R40@台中港站

2010/9/4  11:20  調車隨拍@台中港站

上面這張611次的本務正將穀斗列往R40的方向推去,
我們推測穀列與R40連掛後將直接出發進入台中港線,
於是趕緊上車追第二趟逆牽空車1957次。

2010/9/4  11:30  1957次@台中港線

2010/9/4  11:33  1957次@台中港線

2010/9/4  11:35  1957次@台中港線

2010/9/4  11:37  1957次@台中港線

2010/9/4  11:40  1957次@台中港貨運辦公室

從台中港站一路拍到台中港貨運辦公室後,
依照上一班車的經驗我們又到港區前平交道等待,
等了半天卻沒看到車開進來,
回到貨運辦公室一看發現原來是"中場休息,下午再來"啦!
於是趁這個機會拍攝各個角度的照片。

2010/9/4  11:59  1957次@台中港貨運辦公室

2010/9/4  12:06  1957次@台中港貨運辦公室

拍完後看看已經十二點了,
於是先去騎摩托車跟阿弘大大一起去台中港站附近的便利商店吃午餐,
吃完後因為阿弘大大家裡還有事,
而我看看天氣發現有轉爛的跡象於是決定不再追第三趟車,
與阿弘大大道別後就各自回家結束這大豐收的台中港線半日拍!

今天特別感謝阿弘大大的專列支援,讓小弟的第一次台中港線追車之旅就如此精彩!

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