sa411022的鐵道影像紀錄

行包列車，
顧名思義就是專門運送行李與包裹的列車，
不過有時也會迴送機車頭或客車廂，
車次與行駛區間分別為：
4003次，花蓮→高雄；
4004次，高雄→花蓮。

以客運為主的山線，
除了偶爾有不定期的軍列行駛外，
最常出現也是最容易捕捉到的就屬686/687次這對定期貨列了！

雖然在命名時出現了許多風波，
但"太魯閣號"還是成為了台鐵最新、最響亮的招牌列車，
且讓我們慢慢欣賞"她"白色的身影。

因活動專列常常會有特殊的編組或車輛，
為了避免"鐵道大驚奇"專輯淪為"活動專列"專輯，
所以特別新增此主題專門蒐集"活動專列"。

第三屆的"南投火車好多節"已在7/19開跑，
今年與去年一樣有CK124專列行駛，
但由去年的逢週二、四、六、日行駛，
減為逢週六、日行駛，
並將於8/23開出最後一班列車後閉幕。

今天(8/15)可說是2009年鐵道迷的最大盛會，
北有台鐵舉辦的EMU100原廠塗裝專列活動，
南有南方公園舉辦的冷氣平快畢業巡禮，
若事前沒有完整的計劃可是會兩頭空的！
好險筆者事先就與同好約好，
所以不用擔心這些問題。

663次是一班令人難以捉摸的散裝貨物列車，
它的行駛區間為基隆站→新竹貨運站，
中途由於調車(尤其是進出中興一號特種支線)，
所以到達新貨的時間非常不固定，
一般來說約為四、五點會到，
但曾經有早至三點、晚至六點的紀錄，
要捕捉這班貨列可說是非常困難！

百年老店台鐵在去年(2008)推出新的列車運行模式，
以特定的區間、停靠站結合了鐵道運輸與旅遊行程，
期望開創出另一片商機。

身為台鐵兩大新車之一，
相較於太魯閣號的高評價、高知名度，
暱稱"阿福號"的EMU700型電聯車顯然失色許多，
剛引進時還被批評外型古板、塗裝醜陋(現在我們看到的是新塗裝)，
但數量高達160輛(20列)的它，
已悄悄融入了通勤族的生活。