4月9日的晚上,
剛結束一個星期各科目的疲勞轟炸,
帶著疲憊的身軀來到新竹火車站,
搭上已預訂好的1133次自強號,
為這趟南迴之旅揭開序幕。

誤點10分的開車1133次到了彰化已晚了不像話的20分,
其中一大原因便是大肚南號誌站的調度失誤,
1133次在那停了2分鐘等1039次通過,
但1039次從彰化到高雄的運行時間是比1133次長的,
實在想不出什麼理由要讓1039次先走。
從彰化開車後一路上被擋了好幾次黃燈,
可見司機是有心要趕點的,
卻被前方因為準點而慢慢開的1039次擋住,
直到橋頭楠梓間才以東正線超越龜在西正線的1039次,
最後當然也比1039次早到高雄,
算是還了我們一個公道!

高雄進站後,
原本想在月台夜拍小叮噹車廂,
沒想到卻被4003次的編組給擋死只好作罷,
只好直接到鳳山與朋友們會合,
養精蓄銳迎接隔天辛苦的行程。

4月10日凌晨四點,
一行人起了個大早打算在高雄站晨拍R101聯接小叮噹的畫面,
沒想到前一晚的惡夢重演,
一列區間車不偏不倚正好擋在嬌小的小叮噹車廂身旁,
經過一陣婉惜還是無奈的收起裝備往枋寮方向出發。

早上六點多來到嚮往已久的枋山北拍攝點,
原本打算拍攝353次,
卻因為季節的關係陽光角度過低,
所以拍起來並不好看,
只好當作暖身運動。

在附近的便利商店吃完早餐後,
大夥來到了內獅南的魚塭,
這個點以前就有看過很多大大拍出很棒的作品,
今天終於有機會親自小試身手。

20100410  7:58  352次@內獅南


拍完後我們再度回到枋山北,
這次終於有光啦!
復興號列車的長度還真是適合這個點。

20100410  8:13  175次@枋山北


接下來我們進行了十萬公里的長征,
翻山越嶺、跋山涉水的來到了南迴深處的世外桃源,
也就是枋野二號隧道南口。
因為從台一線到這個點幾乎要一個小時的路程,
所以選在這邊拍攝專列等於是放棄沿路追專列的機會,
不過我想這個點絕對是值得我們這麼做的!

20100410  9:35  361次@枋野南


既然費盡千辛萬苦來到這哩,
當然不能只拍一張就走人囉!
一行人決定爬上防風橋南方的隧道口上方拍攝,
攀爬的過程簡直可以用飛簷走壁來形容,
大夥費了好一翻功夫才登上制高點。
首先通過的是難得12節大長編的2051次,
卻很不幸的沒有拍好,
不過就在遺憾的同時,
意外的好料卻出現在眼前,
早上七點就從高雄出發的商務專列,
因為中間停站很久的關係,
所以現在才通過此處,
於是我便成功的拍下了商專通過防風牆的畫面。

20100410  10:53  8855次@枋野南


之後我們又回到防風橋北的點拍攝81次莒光號。

20100410  11:58  81次@枋野南


此時太陽已是接近頂光的狀態,
於是我們決定暫停拍攝轉往枋野號誌站休息。
在枋野站遇到了熱情的副座,
與我們聊了很多有趣的事情,
當有列車通過時我們也沒閒著,
拿起相機就是一陣猛拍。

20100410  13:28  2053次@枋野站


雖然被太陽曬了一早上,
但下午仍有拍攝行程,
與副座告別後,
我們來到枋野站北方的一座橋,
這也是網路上眾多高手拍過的景點之一。

20100410  15:39  2058次@枋野北


最後我們選在早上拍攝352次的內獅魚塭做為今天的Ending,
同樣的點同樣的車輛不同角度呈現不同的風味。

20100410  16:57  354次@內獅南


特別感謝"1009次駕駛"同好的專車接送、"旭皮"同好的鳳山大飯店、"小霖"及另一位同好的一路相陪,
讓小弟的第一次南迴之旅有了完美的結局。

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SA

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