8/28這一天可說是本年度鐵道迷們的大日子,
三輛恢復藍色原塗裝的柴電機車都將出動,
北部有鐵道攝影社團ILLSMP舉辦的「仲夏 - 林口線的深藍曲」活動,
編組為R123+R40+藍皮*5(進入林口線則是 桃園端 R123+藍皮*5+R40 林口端),
中部則有南方公園鐵道社團舉辦的「藍來北往佈新橘」山海線專列,
編組為R101+PBK+莒光*3。

因為兩班車都非常特別讓筆者難以抉擇,
前幾日就先開始規劃行程,
最後考慮交通問題採折衷方式,
早上先從南方專列開始拍,
到海線新埔拍完後直上新竹拍攝從桃園下來的林口線專列,
如此一來全程都可以自行騎車完成,
也能將兩專列一網打盡。

8/28起了個大早,
到台中站接剛放假的"1009次駕駛"同好,
因為專列要在豐原待避1008次自強號,
所以我們決定在豐原南北各抓一張。

2010/8/28  10:28  2988次@豐原南

2010/8/28  10:46  2988次@豐原北

下一個點計畫是在三義北邊拍大景,
因為時間很趕所以趕緊收好相機,
以TEMU速(開玩笑的)經台13線來到三義北方,
果然停好車不到五分鐘專列就出現了!

2010/8/28  11:20  2988次@三義北

因得知R101將在苗栗調頭,
藍色柴電加上久未使用的苗栗站轉車盤將是難得見的畫面,
所以本來要直接吃午餐的我們決定加碼至苗栗鐵道公園拍攝R101轉頭畫面。

2010/8/28  11:55  R101@苗栗站轉車盤

離開苗栗站後我們先至豐富站附近的全家便利商店用餐,
並思考苗栗至竹南間的逆牽專列要在何處拍攝,
因為對此路段的拍攝點多不熟悉,
所以只好邊走邊看,
最後決定在中港溪橋解決。
原本打算用廣角鏡拍攝的我發現用望遠鏡頭可避開擋住列車的樹木,
於是臨時決定更換鏡頭,
專列卻在我裝好望遠鏡頭時忽然出現,
在一陣兵荒馬亂之下好險有成功對焦並拍下R101逆牽專列的畫面。

2010/8/28  13:09  2988次@竹南南

拍完後趁著列車前往竹南調頭的空檔,
我們趕緊騎車往海線方向前進,
原定要在大山北的直線段拍攝,
但在行經談文南號誌站南方時後方乘客"1009次駕駛"同好忽然要我停車,
一停車發現不得了,
這不正是我很久以前就想來的拍攝點嗎?
原來這麼輕鬆就可以抵達!
而此時剛好海水漲潮、陽光角度又非常良好,
於是決定改在此點拍攝。

2010/8/28  13:38  2989次@談文南號誌站南

因為專列竹南開車有些延誤,
所以大山站的停車時間將縮短,
也就是說追車難度更加提高,
好險當我們趕抵大山南直線段時,
專列尚未開出,
於是趕緊測光構圖準備拍攝。

2010/8/28  13:55  2989次@大山南

專列的下一個停靠站是遙遠的新埔,
但拜西濱公路之賜,
我們到達新埔站時離專列開車還有一段時間,
於是先至新埔站內晃一晃,
也遇到了活動主辦人之一"馬大哥"(真是辛苦您了),
等到專列快開車時再往新埔南隨便找了一個直線拍攝最後一張南方專列的照片,
雖然是臨時亂找的但發現拍起來不錯,
下次再來這裡拍煤列好了!

2010/8/28  14:35  2989次@新埔南

送走南方專列後,
我們下一個目標是直上新竹拍攝從桃園下來的林口線專列,
於是直接從西濱殺進新竹,
大約四點出頭就到達預定的拍攝點新竹貨運站,
此時卻接到消息,
本來應該快到竹北的專列竟然才剛從桃園開車,
加上天空開始烏雲密布,
心都涼了一半,
眼看天色越來越暗、ISO越拉越高、快門越來越慢,
專列還是遲遲未來,
這時的心情可說是急得像熱鍋上的螞蟻,
最後終於在還拍得下去的條件下緩緩出現在遠方,
拍下了這幅以施工中的北新竹站為背景,
雙藍色柴電加上全藍車廂的"深藍曲列車"。

2010/8/28  16:49  255次@新貨站

本來預定要到新竹站南拍攝以景觀大道為背景的迴送列車作為Ending,
但考慮天色已暗決定改至客雅溪橋以流攝的方式記錄,
不過因為車速緩慢的關係所以感覺起來不是很"流"。

2010/8/28  17:06  255次@新竹南

拍完後從山線回到台中,
並將"1009次駕駛"同好載到台中站搭車後,
總算結束一整天勞累但滿載而歸的旅程。

最後特別感謝兩大主辦單位費盡心思主辦活動讓不管是車內還是車外的大家都有愉快的一天,
也感謝追車途中沿線熱心通報的同好們,
沒有各位的相助小弟將不會有如此豐富的收穫。

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SA

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