sa411022的鐵道影像紀錄

內有列車事故照片，不喜勿入，謝謝！

不知您在路上是否有看過一種火車：
一輛橘色的車頭加上後面一長串黑色的斗車？
這種列車稱為"運煤列車"，
顧名思義就是專門運送火力發電廠所需煤炭的列車。

這裡收錄了各式各樣沒有特定主題的照片。

軍運列車，
顧名思義就是專門運送有關軍方車輛、設備、物資等等的列車，
車次多為8XXX，
但若是附掛在一般貨列裡面者則不能算是軍運列車唷！

663次是一班令人難以捉摸的散裝貨物列車，
它的行駛區間為七堵站至新竹貨運站，
途中由於調車頻繁，
尤其是進出中興一號特種支線，
所以到達新貨的時間非常不固定，
一般來說約為四、五點會到，
但曾經有早至三點、晚至六點的紀錄，
要捕捉這班貨列可說是非常困難！

台灣鐵路上除了大家熟悉的客運列車外，
其實也有一些專門"載貨"的列車。

602次是一班由彰化開往花蓮的散裝貨物列車，
銜接前一天晚上600次到達彰化的貨料，
由於沿途的貨物需求不盡相同，
所以在漫長的運行區間裡會出現各式各樣的編組，
例如在台中港與富岡間最容易出現穀斗車，
而鶯歌以北又以水泥斗車為大宗，
至於常見的篷車、敞車也不在少數，
偶爾也會附掛一些軍車，
甚至成了長編組的偽電頭軍列，
可說是一班變化多端、時有驚奇的貨物列車。

今天一大早起床發現天氣不錯，
想到有建國百年的「海洋風情‧中港獨秀」專列，
於是騎車到竹南站南邊的中港溪橋等待迴送車。

早在日治時期，
日本政府為了興建明潭水力發電廠的需要，
在二水至車埕間開闢了一條運輸建材的鐵路，
並且在不久後開始辦理客運業務，
這就是今天大家耳熟能詳的「集集支線」鐵路。

身為台鐵兩大新車之一，
相較於太魯閣號的高評價、高知名度，
暱稱"阿福號"的EMU700型電聯車顯然失色許多，
剛引進時還被批評外型古板、塗裝醜陋(現在我們看到的是新塗裝)，
但數量高達160輛(20列)的它，
已悄悄融入了通勤族的生活。